本周末,壹号娱乐F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘延续了本赛季的统治级表现，以绝对优势夺得冠军，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿在比赛中因策略失误未能登上领奖台，最终以第四名完赛，法拉利车手卡洛斯·塞恩斯主场作战表现亮眼，收获亚军，而迈凯伦车手兰多·诺里斯则凭借出色的轮胎管理策略拿下季军。
排位赛：维斯塔潘再夺杆位
周六的排位赛中,维斯塔潘以0.壹号娱乐h53秒的优势力压法拉利车手查尔斯·勒克莱尔，拿下本赛季第六个杆位，梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔表现不俗，排名第三，而汉密尔顿则因赛车调校问题仅列第五，主场作战的塞恩斯在最后一圈出现失误，最终排名第六，未能进入前五行列。
排位赛的最大冷门来自阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索，这位西班牙老将在Q2阶段因赛车平衡问题未能晋级Q3，最终仅列第11位，赛后，阿隆索对车队策略表达了不满，认为赛车调校过于保守，未能发挥出应有的速度。
正赛：维斯塔潘全程领跑，红牛展现统治力
周日的正赛在晴朗的天气条件下展开,气温26摄氏度，赛道温度达到42摄氏度，对轮胎管理提出了较高要求，五盏红灯熄灭后，维斯塔潘迅速守住领先位置，而勒克莱尔则在与拉塞尔的争夺中丢失了第二的位置，汉密尔顿起步稳健，超越塞恩斯升至第四。
比赛初期,维斯塔潘迅速拉开与后方车手的差距，仅用10圈便建立起5秒的领先优势，红牛车队的策略团队为他安排了稳健的两停战术，确保轮胎始终处于最佳状态，相比之下，梅赛德斯车队为汉密尔顿选择了一停策略，试图通过长距离节省时间，但这一决定最终未能奏效。
汉密尔顿策略失误，梅赛德斯再遭挫折
汉密尔顿在第25圈时仍处于第三位,但随着轮胎性能下降，他的圈速逐渐落后于采用两停策略的塞恩斯和诺里斯，第40圈，汉密尔顿的硬胎已严重退化，被诺里斯轻松超越，两圈后，塞恩斯也在直道上利用DRS完成超越，汉密尔顿的名次跌至第四。
梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫在赛后承认策略失误：“我们原本希望一停能够带来优势，但轮胎的退化速度超出预期，刘易斯的表现无可挑剔，但策略上的判断错误让我们失去了领奖台的机会。”
塞恩斯主场闪耀，诺里斯再登领奖台
法拉利车手塞恩斯在主场观众的支持下表现出色,从第六位发车最终以亚军完赛，他在比赛中段通过精准的轮胎管理和超车时机，成功压制了诺里斯的进攻，赛后，塞恩斯表示：“能在主场登上领奖台是梦想成真，车队的工作非常出色，我们正在逐步缩小与红牛的差距。”
迈凯伦车手诺里斯则延续了近期的良好状态,继上一站加拿大站后再次登上领奖台，他在比赛后半段凭借更新的软胎速度，成功超越汉密尔顿，并一度威胁塞恩斯的亚军位置，诺里斯赛后说道：“赛车的感觉很棒，我们每一站都在进步，今天的季军是对车队努力的最好回报。”
中游集团混战，阿隆索遗憾退赛
中游车队的争夺同样激烈,阿尔派车队的埃斯特班·奥康以第七名完赛，而哈斯车队的尼科·霍肯伯格则凭借出色的发车升至第八，阿尔法·罗密欧车队的瓦尔特利·博塔斯在最后一圈超越红牛二队车手角田裕毅，抢下第九名。
主场作战的阿隆索却遭遇噩梦般的比赛,第32圈，他的赛车因动力单元故障突然失去动力，被迫退赛，阿隆索在无线电中难掩失望：“这太令人沮丧了，我们本有机会拿到积分。”
维斯塔潘：冠军之路势不可挡
维斯塔潘以领先塞恩斯17秒的优势冲线,拿下本赛季第七场胜利，他在赛后表示：“赛车的感觉完美，车队在策略和进站上都做得无可挑剔，我们现在需要保持专注，因为赛季还很漫长。”
维斯塔潘在车手积分榜上已领先第二名佩雷兹68分,红牛车队也在制造商积分榜上遥遥领先，随着赛季进入欧洲系列赛的关键阶段，其他车队能否挑战红牛的统治地位，将成为未来几站的最大看点。
下一站：奥地利大奖赛
F1将于两周后移师奥地利红牛环赛道,这条高速赛道以多弯和短直道著称，对赛车的下压力和动力单元提出极高要求，红牛车队能否延续强势？梅赛德斯和法拉利又能否迎头赶上？答案将在7月2日的正赛中揭晓。
